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今年二月，我们驾乘一辆 SUV 踏上了219 国道广西段的旅程。行程以及沿途的风光，此前已在发帖中有所介绍，在此重点为大家分享众人所关心的路况。 就山区道路而言，总体路况尚可，当然无法与平原道路相提并论。对于来自重庆的自驾爱好者而言，或许平素已然习惯了山区众多的急弯陡坡道路，因而行走此条线路并无难度。然而对于平原地区的司机以及新手司机，或许会面临一些挑战。 整个广西段的 G219 正在分段升级改造，未来路况必将极为良好。
国道219广西段，东兴—峒中镇—爱店镇—凭祥—水口镇—硕龙—龙邦—平孟—田蓬，以下分段介绍： 一、东兴至峒中段东兴至峒中的 G219 大体上属于重新规划而成的新公路，道路得以扩宽并取直。其东段为一级公路，设计时速为 80 公里/小时；西段则为二级公路。
1、东兴——里火 东兴到里火口岸（那良）段已改造完成投入使用，导航峒中口岸(里火通道)即可，双向4车道，路况非常好。
2、里火——峒中 里火继续前行需翻越马鞍坳抵达江口，此段当下仍需行走老路，弯道众多。注意山里雾大能见度低。 新规划的道路为二级公路，马鞍坳隧道（双向 4 车道，业已贯通）工程尚未竣工，预计于今年能够通车，届时就不用翻山了。临近江口时，老路与新路相接处存有一段烂路，需行走临时通道，留意查看路牌指示。
江口之后（有10000公里路碑）路况还可以。
二、峒中至凭祥段此段穿行于山区，乃十万大山的一部分。诸多路段为盘山路，不时有急弯与陡坡出现。不过总体而言，属于十万大山的余脉，山势相对平缓。这一段日后或许亦会进行提级改造。 整体路况：峒中镇至凭祥段为老国道，弯道繁多、坡势陡峭，路面平整度大体良好，适宜慢速行驶。 1. 峒中——爱店 途经顺风坳，盘山公路路较窄，车也少，部分路段为盘山路。出东兴进入宁明界，路面为柏油路了。
途经爱店镇时，边贸运输车辆增多。 2. 爱店——凭祥 离开爱店，路况一般。与之前的人烟稀少不同，沿途有多个壮族村屯。
进入凭祥界，会经过法卡山，路比较窄。
三、凭祥至龙邦段这一段中要穿越喀斯特峰林区，因为凭祥风景好，要去景区游玩就多次偏离G219。 1、凭祥——水口 路况基本上还行。水口镇作为中越边境口岸，公路连接线比较多。
2、水口——硕龙 在金龙镇附近，离开G219去了明仕田园，然后在前面回G219，这中间跳过了一段G219没走。 3、硕龙——龙邦 原沿边公路，要经过德天跨国瀑布景区，有关卡，一般过路车辆不允许通过。 目前的219国道是不经过德天景区的，在硕龙镇外绕行。 我要去德天且预订了民宿（可放行），所以没走G219。通往德天的沿边公路，旅游旺季车流量大，但路况良好。 离开德天后，没原路返回，而是继续往前走沿边公路翻山，这一段路要小心行驶。
然后经一段县道再回到G219。 随后没多久又离开G219去了通灵大峡谷，然后再回G219到龙邦。
这段G219路况不太好，且在距离龙邦街附近G219封路了。
要继续往前，则要绕道往靖西方向走很远再回头。
封路处距离龙邦口岸大约还有一公里多。 所以这一段可以考虑放弃，可直接从通灵大峡谷走G359到靖西（很近）。 四、龙邦至田蓬段G219靖西段总体上在升级改造。 1、龙邦——平孟 据说这段路有施工，我从龙邦到靖西后，没有再回龙邦，就不知道这一段真实情况。
从靖西走靖孟线到平孟，路况总体不错，周边有大型工程，路上泥土多。在到达平孟之前接入了G219，并进入那坡界。 注意这一段山区容易起雾，能见度很低，小心慢行。 2、平孟——滇桂界 那坡县平孟镇段临近中越边界，地形以山地为主，偶有落石风险。有多处因塌方或滑坡致使道路变窄，路面不平。
因通行车辆不多，基本上不影响通行。
3、田蓬（滇桂交界） 田蓬段属于云南富宁县，省界路段路况一般，没有大问题。需注意减速慢行。
五、综合路况提示 1. 边防检查：全程设有多个边防检查站（如凭祥、龙邦等），需配合身份证核验。 2. 地质灾害风险：雨季部分山区路段易发塌方或泥石流，建议出行前查询天气和交通部门公告。 3. 旅游与货运交织：沿线口岸（如东兴、友谊关）和景区（德天瀑布、明仕田园）周边车流密集，建议错峰出行。 4. 加油站及充电设施：除了各县市城区，沿途偏远路段加油站充电站较少，需提前规划。 5.道路改造工程：广西计划将国道219全线升级改造，打造“边海国家风景道”，可能会存在分批施工修路的问题，出行前多关注相关信息。
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