现在川藏线上最火的车不是普拉多、牧马人或者坦克300这些燃油车了，而是电动车。

现在川藏线上最火的车不是普拉多、牧马人或者坦克300这些燃油车了，而是电动车。我有次在爬折多山时想超前面的电动车，结果人家一脚电门就飞出去了，我连影子都追不上。以前我还觉得涡轮增压的小排量车加速快，但现在看来，电动车提速才是真的猛。

今年三月我们组织了两次电动车自驾游去西藏，发现电动车在这条路上表现挺不错的。费用低、加速快、空间大，但小米事件提醒我们要小心。充电方便，每个县城都有快充桩，20%的电量一小时能充到七八成。跑长途成本也低，从成都到拉萨3000公里电费才800到900块，回来2000公里花了600多，总共5000公里也就1500块电费，比油费省一半还多。而且，即使下雪天稳定性也不错，没出过问题。

不过安全性和稳定性还是得留个心眼。电池装在底盘上，万一撞车容易出事。但是智能驾驶比油车好用多了。理论上电动车要经过各种测试才能上市，稳定性应该没问题，但在高寒地区还是要小心点，毕竟电子元件太多。

总之，电动车完全能来西藏玩。如果担心自己开车不行，可以加入我们的车队。每月1号和15号出发，4月15号就有车队走。行程是川进清出13天，成都开始西宁结束。你可以自带车或坐我们的车，每辆车三个队友加司机共四人。如果你的电动车续航超过400公里，在青藏线上也能轻松应对，因为沿途有不少充电桩。要是续航不到400公里，建议到拉萨后托运回去比较保险。

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