1938年布达拉宫那条上山车道，可以使当时西藏唯一的一辆轿车开上去。

1938年布达拉宫那条上山车道，可以使当时西藏唯一的一辆轿车开上去。那辆车是从印度进口的，先拆成散件运到拉萨，然后由印度技工装配成整车。这辆车的到来，不仅仅是一件交通工具的引进，更象征着外部世界与拉萨这座古老城市逐渐联通的开始。
那时拉萨城主要集中在大昭寺和罗布林卡附近，距离雄伟的布达拉宫还有相当一段距离。照片里只能看到布达拉宫和山脚下的几座寺庙，真正的拉萨老城，热闹非凡的八廓街区域，离布达拉宫还有几公里远。  你能想象吗，如今与布达拉宫紧紧相连的城区，那时还是一片空旷。
布达拉宫背后绵延的山脚下，以前是一片广阔的湿地。夏天，水草丰茂，各种水鸟嬉戏其间；冬天，则变成一片泥泞的沼泽。不仅布达拉宫背后，拉萨的北部和东部也都是类似的湿地景象。  现在，这些地方早已被高楼大厦所取代，唯有拉鲁湿地的一小部分，幸运地保留了下来，成为珍贵的自然保护区。
想想看，当年那条通往布达拉宫的山路，见证了多少历史的变迁。那辆从印度运来的轿车，也仅仅是这变迁中一个微不足道的缩影。如今，我们站在高楼上俯瞰拉萨，很难想象这座城市曾经的模样，更难以想象那片曾经生机勃勃的湿地，如今只留下了一小块残存的记忆。  这种变化，是发展，也是一种遗憾。